বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশনের (বিএসসি) তেলবাহী দুই জাহাজে অগ্নিদূর্ঘটনায় নাশকতার গন্ধ পাচ্ছে বিদ্যুৎ ও জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের গঠিত তদন্ত কমিটি। কমিটির ১১ সদস্য ইতোমধ্যে সরেজমিনে জাহাজ দুইটি পরিদর্শন করেছেন।

কমিটির অন্যতম সদস্য বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশনের পরিচালক অনুপম বড়ুয়া বৃহস্পতিবার (১০ অক্টোবর) বিকেলে এসব তথ্য জানান। তিনি বলেন, কমিটি আগামী সপ্তাহের শুরুতে তদন্ত প্রতিবেদন দাখিল করবে। এর মধ্যে আরও কিছু অনুসন্ধান চালাবে। সে কারণে আনুষ্ঠানিকভাবে এখনো কিছু বলার সময় হয়নি। প্রতিবেদন দাখিলের পর সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ এ বিষয়ে বিশদ কথা বলবেন।

তদন্ত কমিটির তথ্যমতে, এমটি বাংলার জ্যোতি ও এমটি বাংলার সৌরভ জাহাজের ফোর পিক স্টোরে বিস্ফোরণের পরই অগ্নিকান্ডের ঘটনা ঘটে। দুইটি ঘটনা একইরকম বলে কমিটির সদস্যরা ঐক্যমতে পৌঁছেছেন। তবে ঘটনার ব্যাপারে ১১ জন সদস্যই নিজেদের মতামত ও পয়েন্টগুলো লিখে পরবর্তীতে সবগুলো টালি করে রিপোর্ট তৈরি করে জমা দিবেন।

সূত্র মতে, গত ৩০ সেপ্টেম্বর সকালে চট্টগ্রাম বন্দরের ডলফিন জেটিতে ইস্টার্ন রিফাইনারীর ক্রুডঅয়েল খালাসকালে এমটি বাংলার জ্যোতি জাহাজের ফোর পিক স্টোরে বিস্ফোরণ ও অগ্নিকান্ডের ঘটনা ঘটে। ঘটনায় তিনজন নিহত হয়েছেন। এতে জাহাজটির ব্যাপক ক্ষতি হয়। তবে ভাগ্যক্রমে জাহাজে থাকা প্রায় ৮৫ কোটি টাকা দামের ক্রুডঅয়েল রক্ষা পায়।

এর পাঁচদিন পর গত ৫ অক্টোবর রাতে বহির্নোঙরে বিএসসির অপর জাহাজ এমটি বাংলার সৌরভেও একইভাবে বিস্ফোরণ ও অগ্নিকান্ডের ঘটনা ঘটে। দ্বিতীয় ঘটনায় একজনের প্রাণহানি ঘটে। ঘটনার ব্যাপারে বিদ্যুৎ ও জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের অতিরিক্ত সচিব (অপারেশন) খালিদ আহাম্মেদকে প্রধান করে ১১ সদস্যের একটি কমিটি গঠন করা হয়।

কমিটিতে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশনের পরিচালক অনুপম বড়ুয়া, নৌ পরিবহন মন্ত্রণালয়ের উপসচিব (বিএসসি) নাজমুন নাহারসহ কোস্টগার্ড, চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ, বিপিসি, বিএসসি, বিস্ফোরক অধিদপ্তর, ফায়ার সার্ভিসসহ সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর শীর্ষস্থানীয় কর্মকর্তাদের সদস্য করা হয়।

কমিটির সদস্যরা গত বুধবার (৯ অক্টোবর) চট্টগ্রামে এসে সরজমিনে জাহাজ দুইটি পরিদর্শন করেছেন। আজ বৃহস্পতিবারও এ বিষয়ে অনুসন্ধান চালিয়েছেন। বিকেলে ৩৮ বছরের পুরোনো জাহাজ দুইটির সার্বিক অবস্থা খুবই নাজুক মন্তব্য করেছেন কমিটির শীর্ষস্থানীয় সদস্য ও নৌ পরিবহন মন্ত্রণালয়ের উপসচিব (বিএসসি) নাজমুন নাহার।

তিনি বলেন, অগ্নিদূর্ঘটনার ঘটনা দুইটিই একই রকম। জাহাজ দুইটির হ্যাজে বিস্ফোরণ ঘটেনি। প্রথমে আগুন লেগেছে জাহাজের সামনের দিকে ফোর পিক স্টোরে। সেখান থেকে বিস্ফোরণ ঘটেছে। এমটি বাংলার সৌরভ জাহাজে চার স্থানে আগুন দেখা গেলেও কমিটির ধারণা বিস্ফোরণের পর জাহাজ থেকে ছিটকে পড়া লোহার টুকরো বা অন্য কিছুর সাথে চার পয়েন্টে আগুন দেখা গেছে। তবে মূল উৎস ফোর পিক স্টোর।

কমিটির আরেকজন সদস্য বলেন, এর আগে এমটি বাংলার জ্যোতি জাহাজে অগ্নিকান্ডের পর বিস্ফোরণের ঘটনায় গঠিত তদন্ত কমিটি যে রিপোর্ট দিয়েছে তাতে ফোর পিক স্টোরে গ্যাস জমা হওয়ার কথা উল্লেখ করা হয়েছে। দুর্ঘটনার জন্য ৩৮ বছরের সংস্কারহীন জরাজীর্ণ ট্যাংকারকে দায়ী করা হয়েছে।

কিন্তু এমটি বাংলার সৌরভ জাহাজে ফায়ার ড্রিল করা হয়েছে এবং সেখানের দরজা খোলা রেখে গ্যাস যাতে জমা না হয় সেই ব্যবস্থা করার কথা বলা হয়েছে। কিন্তু জাহাজের ক্যাপ্টেন স্বীকার করেছেন যে, তিনি ফোর পিক স্টোরে ২৫ শতাংশ গ্যাসের উপস্থিতি পেয়েছিলেন। তবে ২৫ শতাংশ গ্যাসের উপস্থিতি বিস্ফোরণের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ নয় বলে সংশ্লিষ্টরা জানান।

বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশন (বিএসসি) বলছে আন্যকথা। সংস্থার কর্মকর্তারা ইতোমধ্যে দুইটি ঘটনাকে নাশকতামূলক বলে দাবি করেছে। একইভাবে বিদ্যুৎ ও জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের কমিটির সদস্যরাও নাশকতার ব্যাপারটিকে উড়িয়ে না দিয়ে বলছেন এর সাথে আরো কিছু বিষয় থাকতে পারে। যেগুলো নিয়েও কমিটির সদস্যরা অনুসন্ধান করছেন এবং প্রয়োজনীয় মতামতসহ আগামী সপ্তাহের প্রথমদিকে রিপোর্ট জমা দেবেন।

উল্লেখ্য, বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশনের (বিএসসি) এই দুইটি জাহাজের উপরই বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশনের (বিপিসি) জ্বালানি তেল লাইটারিংয়ের পুরো কার্যক্রম নির্ভরশীল ছিল। দুইটি জাহাজই পাঁচদিনের ব্যবধানে ধ্বংস হয়ে যাওয়ায় বিএসসি বিদেশী একটি জাহাজ কো¤পানি থেকে ৩০ হাজার টন ধারণক্ষমতার একটি ট্যাংকার ভাড়া করেছে। যা দিয়েই চলছে বিপিসির লাইটারিং কার্যক্রম। এতে আপাতত সংকটের মোকাবেলা করা গেলেও দীর্ঘমেয়াদী একটি সংকট তৈরি হয়েছে বলে সংশ্লিষ্টরা মন্তব্য করেছেন।

ঈশান/খম/সুম