রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ একটা পদ উপপরিচালক (পিআর)। এই পদে দায়িত্ব পালন করছেন মো. ফেরদৌস নামের এক কর্মকর্তা। পেশাগত কারণে তথ্যানুসন্ধানসহ বিভিন্ন প্রয়োজনে পূর্বাঞ্চলে গেলে খুব কম সময়ই দেখা মেলে তার। কারণ তিনি একই সময়ে দায়িত্ব পালন করছেন পরিবহন শাখার সিনিয়র সহকারী পরিচালক হিসেবেও।

পরিবহন শাখা যেহেতু অধিক গুরুত্বপূর্ণ, সেহেতু বেশির ভাগ সময় সেখানেই দায়িত্ব পালন করেন তিনি। পূর্বাঞ্চল সদর দপ্তর থেকে পরিবহন শাখার দূরত্ব প্রায় ৫ কিলোমিটার। পেশাগত দায়বদ্ধতায় সেখান থেকে এসে দায়িত্ব পালন করতে হয় তাকে। যে কারণে কর্মদিবসের বেশির ভাগ সময় খালি থাকে পূর্বাঞ্চলের উপপরিচালক-জনসংযোগের চেয়ার।

শুধু পিআর-ই নয়, পিআরের মতো গুরুত্বপূর্ণ এমন ৭৩ কর্মকর্তার পদ খালি রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলের সদর দপ্তরে। পূর্বাঞ্চলে ২২ হাজার ৩৫৮টি মঞ্জুরীকৃত জনবলের বিপরীতে ১১ হাজার ৫২২ জনবল নিয়ে খুঁড়িয়ে খুঁড়িয়ে চলছে পূর্বাঞ্চলের ট্রেন, যা মোট জনবলের অর্ধেক। সেই সাথে সংকটের সুযোগ নিয়ে এক কর্মকর্তা একাধিক দপ্তর থেকে নানা অনিয়ম ও কারসাজি করে সরকারি অর্থ হরিলুটের অভিযোগও উঠেছে।

অভিযোগ উঠেছে, রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলের প্রকৌশল দপ্তরের প্রকৌশলী (সেতু) জিশান দত্ত সেতু বিভাগের কর্ম সম্পাদনের পাশাপাশি নির্বাহী প্রকৌশলী হিসেবেও অতিরিক্ত দায়িত্ব পালন করছেন। সেতু বিভাগের কাজে ফাইল স্বাক্ষরে তার বিরুদ্ধে মোটা অঙ্কের কমিশন আদায়ের অভিযোগ অনেক আগে থেকেই। সেই সাথে এখন লুটেপুটে খাচ্ছে নির্বাহী প্রকৌশলীর দায়িত্ব সম্পাদনেও।

শুধু কর্মকর্তা নয়, কর্মচারি সংকটও প্রকট আকার ধারণ করেছে। বিশেষ করে ট্রেন চালানোর জন্য যে পরিমাণ লোকমোটিভ মাস্টার (চালক) দর

ফটো কার্ড প্রিভিউ

কর্মকর্তা-কর্মচারি সংকটে কাহিল রেলওয়ে পূর্বাঞ্চল