রাষ্ট্রায়ত্ত জাহাজ পরিচালনাকারী সংস্থা বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশনের (বিএসসি) হাতে বর্তমানে সচল জাহাজের সংখ্যা মাত্র ৫টি। এর মধ্যে বাংলার অর্জন নামে একটি রাশিয়ার সেন্ট পিটার্সবার্গে, বাংলার জয়যাত্রা নামে একটি মালয়েশিয়ার পেঙ্গেরং আঞ্চে রয়েছে। বাকি তিনটি জাহাজ দিয়ে ক্রমবর্ধমান আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য পরিচালনা করা সম্ভব হচ্ছে না। ফলে সমুদ্রপথে পরিবহন-বাণিজ্য একচেটিয়া বিদেশি মালিকানাধীন জাহাজে নিয়ন্ত্রিত হওয়ায় প্রতি বছর বাংলাদেশের হাতছাড়া হচ্ছে অন্তত এক হাজার কোটি ডলার। যা বাংলাদেশি টাকায় এক লাখ কোটি টাকারও বেশি। এ বাণিজ্যে গুরুত্বপূর্ণ অংশীদার হওয়ার জন্য হাতে থাকা ৫টিসহ মোট ২৭টি জাহাজের একটি বহর গড়ে তুলতে চায় বিএসসি। সে হিসেবে ৫৫-৬৬ হাজার মেট্রিকটন ধারণ ক্ষমতার দুটি বাল্ক কার্গো জাহাজ কিনতে আগামী ৩ থেকে ৬ মাসের মধ্যে দরপত্র আহ্বানের অপেক্ষায় রয়েছে সংস্থাটি। এ জন্য সংস্থাটির বাজেট প্রায় ৮০০ কোটি টাকা। এছাড়া ২০৩০ সালের মধ্যে আরও ২০টি নতুন জাহাজ কিনতে কার্যক্রম চালাচ্ছে বিএসসি। রবিবার (১৭ নভেম্বর) এমন তথ্য জানিয়েছেন বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশনের ব্যবস্থাপনা পরিচালক কমোডর মাহমুদুল মালেক। তিনি বলেন, ১৯৭২ সালের ৫ ফেব্রুয়ারি প্রতিষ্ঠার পর থেকে বিএসসির বহরে ৪৪টি জাহাজ সংযোজন হয়। পরে বয়সজনিত কারণ ও নানা অনিয়ম, অব্যবস্থাপনা এবং দুর্নীতির কারণে বাণিজ্যিকভাবে অলাভজনক হওয়ায় বিভিন্ন পর্যায়ে ৩৬টি জাহাজ বিক্রি করে কর্মকর্তা-কর্মচারীদের বেতন-ভাতা দেওয়ার ঘটনা ঘটে। এ সময় বিএসসি অনেকটা দিশেহারা হয়ে পড়ে। ১৮টি জাহাজ কেনার মাধ্যমে ১৯৮০ সালের দিকে সংস্থাটির বহরে জাহাজের সংখ্যা দাড়ায় ২৬টিতে। পরে তা এসে ঠেকে মাত্র ২টিতে। বেহাল এই অবস্থায় ২০১৮ সালে বিএসসি চীন থেকে ৬টি নত

ফটো কার্ড প্রিভিউ

জাহাজ সংকটে বিএসসি, বছরে হাতছাড়া লাখও কোটি টাকা